100 מיליון שקל לשיקום דימונה וערד: כ-760 דירות ייבנו במקום 253 שנפגעו

סיוע ממשלתי בהיקף של כ-100 מיליון שקל יועמד לטובת שיקום מתחמי המגורים שנפגעו מפגיעות טילים בדימונה ובערד. על פי התכנון הנוכחי, 253 הדירות הקיימות בשני המתחמים יוחלפו בכ-760 דירות חדשות, ממוגנות ומורחבות.
הסיוע יינתן ליזמים שייבחרו לקדם את הפרויקטים במתחם יוספטל בדימונה ובמתחם טללים בערד. מטרתו היא לגשר על הפער הכלכלי המקשה על קידום התחדשות עירונית בערי הפריפריה, שבהן ערכי הקרקע אינם מאפשרים תמיד להוציא פרויקטים מסוג זה אל הפועל ללא מימון ציבורי. לפי הפרטים שפורסמו על ידי הרשות הממשלתית להתחדשות עירונית, המענקים יצטרפו לכספים שיוכלו להגיע מקרן הפיצויים של מס רכוש.

במתחם יוספטל בדימונה קיימות כיום 92 יחידות דיור. בהתאם לבדיקה התכנונית הראשונית, מוצע להרוס את המבנים ולהקים במקומם כ-280 דירות חדשות.
המתחם ממוקם באזור הרחובות מתתיהו הכהן, יגאל אלון והמכבים, שבו נגרם נזק כבד בעקבות פגיעת טיל. ממשלת ישראל הכריזה ב-30 ביוני 2026 על השטח שנפגע בשכונה כעל אזור לשיקום והתחדשות. בהודעה לבעלי הדירות שפרסמה עיריית דימונה נמסר כי השיקום ייעשה באמצעות הריסת הבניינים הקיימים, כולם או חלקם, ובניית מבנים חדשים.
בערד מתוכנן המהלך במתחם טללים, שבין הרחובות הקנאים, שמעון, חברון ובן יאיר. במתחם קיימות כיום 161 דירות, ובמקומן צפויות להיבנות, על פי ההערכות התכנוניות הקיימות, כ-480 יחידות דיור חדשות.

בעלי הדירות יוכלו לבחור בין דירה חדשה לפיצוי
חוק שיקום נזקי מלחמה בדרך של התחדשות עירונית נועד לאפשר שיקום של מתחם שלם, ולא להסתפק בתיקון נקודתי של הבניינים שנפגעו. לצד בניית הדירות החדשות ניתן יהיה לקדם תשתיות, שטחים ציבוריים ושיפור של סביבת המגורים.
בעלי הדירות במתחם שהוכרז כאזור שיקום יוכלו לבחור בין קבלת דירה חדשה בפרויקט לבין מכירת זכויותיהם ליזם במסגרת הסכם יציאה וקבלת תמורה כספית. יזם השיקום יידרש לקבל את אישור מנהל הרשות הממשלתית להתחדשות עירונית ולעמוד בתנאים שנקבעו בחוק.
החוק גובש כהצעה ממשלתית של משרדי האוצר, הבינוי והשיכון והפנים, ומוזג עם הצעת חוק שהגיש יו'ר ועדת הפנים והגנת הסביבה, ח'כ יעקב אשר. אשר מסר כי שילוב הכספים ממס רכוש, מהרשות להתחדשות עירונית ומתקציב המדינה נועד להפוך פרויקטים שאינם כדאיים כלכלית לפרויקטים שניתן לממש.
מספר הדירות שייבנו בשני המתחמים מבוסס בשלב זה על בדיקות תכנוניות ראשוניות ועשוי להשתנות בהמשך הליכי התכנון והאישור.