Столица аварий: Беэр-Шева лидирует по числу пострадавших в боковых столкновениях

Беэр-Шева заняла первое место среди исследованных городов по числу пострадавших в ДТП типа «лоб в бок» за 2025 год. Об этом свидетельствуют данные организации «Ор Ярок» («Зелёный свет»), основанные на статистике Центрального статистического бюро (ЦСБ) Израиля.

Согласно этим данным, в 2025 году в Беэр-Шеве в боковых столкновениях пострадали 307 человек: двое погибли и 12 получили тяжёлые ранения.

Число пострадавших в Беэр-Шеве оказалось выше, чем в Хайфе (296 человек), Тель-Авиве — Яффо (247 человек) и Иерусалиме (205 человек). Впрочем, показатели отражают общее количество пострадавших и не учитывают численность населения, количество зарегистрированных автомобилей или интенсивность движения.

Статистика за последнее десятилетие

Взгляд на данные за 2016–2025 годы показывает ещё более тревожную картину: за 10 лет в Беэр-Шеве в боковых ДТП пострадали 3 126 человек, из которых 13 погибли и 120 получили тяжёлые травмы.

Для сравнения, за десятилетие в Хайфе в таких авариях пострадали 3 243 человека, в Тель-Авиве — Яффо — 5 115, а в Иерусалиме — 5 681. Таким образом, Беэр-Шева не лидирует по суммарному числу пострадавших за 10 лет, однако именно в 2025 году она поднялась на первую строчку.

Боковые столкновения происходят, когда передняя часть одного транспортного средства врезается в бок другого. Такие ДТП характерны для перекрёстков и чаще всего вызваны непредоставлением преимущества в движении или проездом на красный свет. Удар в боковую часть считается особо опасным, так как уровень защиты водителя и пассажиров сбоку значительно ниже, чем спереди.

Антирекорд на городских дорогах

В 2025 году по всей стране в боковых ДТП погибли 78 человек (на два меньше, чем в 2024 году). Вместе с 2016 годом это второй по каталитичности показатель за последнее десятилетие. Всего за год в Израиле в таких авариях пострадали 5 630 человек, из них 555 получили тяжёлые ранения.

На городских дорогах зафиксирован резкий рост смертности: 29 погибших в 2025 году против 19 в 2024 году — скачок на 53% и максимальный показатель за 10 лет. Всего на улицах городов в боковых авариях за год пострадали 2 858 человек (320 — тяжело).

«Ор Ярок»: необходимо выявить опасные перекрёстки

Генеральный директор «Ор Ярок» адвокат Янив Яков подчеркнул, что муниципалитетам необходимо срочно определить наиболее уязвимые участки:

«Боковые столкновения несут в себе огромный потенциал тяжелейшего ущерба из-за слабой защиты пассажиров сбоку. Во многих случаях речь идёт о неупорядоченных перекрёстках, поэтому мэрам городов нужно локализовать эти слабые места и модернизировать инфраструктуру».

По его словам, установка камер на светофорах, улучшение инфраструктуры, выявление «красных» перекрёстков, а также усиление контроля и повышение осознанности водителей способны существенно снизить аварийность.

Исследование компании «Нетивей Исраэль» показало, что точечная реконструкция опасных участков и перекрёстков приводит к снижению числа ДТП на 45%. При этом ежегодный бюджет на устранение очагов аварийности составляет около 180 млн шекелей. В «Ор Ярок» отмечают, что это менее половины суммы, рекомендованной комиссией Шейнина, которая призывала выделять по 400 млн шекелей в год на протяжении пяти лет.