Хорошие новости для водителей? Какие штрафные баллы будут аннулироваться быстрее, а за какие нарушения наказание ужесточат

Утверждение стало возможным после того, как Министерство транспорта и безопасности дорожного движения представило комиссии обновлённую редакцию правил. Это произошло после требования председателя комиссии Давида Битана смягчить систему начисления баллов за незначительные нарушения. Одновременно комиссия одобрила предложение министерства ужесточить санкции за ряд опасных нарушений, представляющих угрозу жизни.

Около двух недель назад Битан отказался утверждать правила до тех пор, пока Министерство транспорта не выполнит данное ранее обязательство облегчить наказание за незначительные нарушения. Во время сегодняшнего заседания председатель комиссии спросил представителя министерства, адвоката Хаву Раувени, выполнены ли эти обязательства. Она ответила: «Не на сто процентов, но близко к этому».

Согласно утверждённым правилам, владельцы частных автомобилей получат существенное послабление. За нарушения, предусматривающие до 6 штрафных баллов, срок действия баллов будет сокращён до одного года со дня совершения нарушения вместо двух лет, как это действует сейчас. Баллы за нарушения, предусматривающие 8 или 10 пунктов, будут действовать в течение двух лет.

Ещё одно важное изменение касается ситуаций, когда водитель в рамках одного инцидента совершил несколько административных нарушений. В таком случае ему будут начислены только баллы за наиболее серьёзное нарушение, без суммирования баллов по всем выявленным нарушениям.

Кроме того, утверждено снижение количества баллов по ряду незначительных нарушений, включая управление транспортным средством с недействительным водительским удостоверением. Также отменяются баллы за въезд на перекрёсток, который водитель не может освободить для дальнейшего движения. Ранее за такое нарушение начислялось 6 баллов.

Вместе с тем комиссия одобрила ужесточение наказания за тяжёлые нарушения, непосредственно угрожающие безопасности дорожного движения. В частности, количество баллов за проезд на запрещающий сигнал светофора, непредоставление преимущества пешеходу на пешеходном переходе, использование мобильного телефона во время движения и движение по обочине увеличится с 8 до 10 баллов.

Часть изменений вступит в силу в разные сроки. Корректировка количества баллов по конкретным нарушениям начнёт действовать примерно через 30 дней после официальной публикации правил. Однако сокращение срока действия баллов вступит в силу примерно через год после публикации из-за необходимости технической и организационной подготовки государственных систем.

Во время обсуждения представители общественных организаций и профессиональных структур высказали ряд замечаний. Моше Бекер призвал провести специальное исследование, которое оценит влияние перехода к административным нарушениям на безопасность дорожного движения и методы контроля. По его словам, необходимо также проверить, не приведёт ли переход к административному и электронному контролю к снижению воспитательной и профилактической роли личного контакта между полицейским и водителем.

Заместитель генерального директора общественной организации «Ор Ярок» Оз Дрор предложил публиковать для общественности данные о реализации закона и его фактических последствиях. Представитель Министерства юстиции, адвокат Марганит Леви, ответила, что административный суд уже функционирует, однако спустя всего четыре месяца после вступления закона в силу ещё рано делать окончательные выводы. По её словам, соответствующие данные будут представлены после более продолжительного периода применения закона.

Критика прозвучала и со стороны представителей профессиональных водителей. Председатель Совета перевозчиков и транспортных компаний Габи Бен Харуш и представитель Коллегии адвокатов Израиля адвокат Кфир Дор заявили, что утверждённые изменения недостаточно учитывают интересы профессиональных водителей и кадровый дефицит в сфере грузовых и пассажирских перевозок.

По словам Бен Харуша, ужесточение системы баллов может ещё больше усугубить нехватку профессиональных водителей. Адвокат Дор отметил, что часть обещаний, данных комиссии, включая дифференциацию между профессиональными водителями и владельцами частных автомобилей, а также дополнительные послабления по нарушениям на 4 балла, не были в полной мере отражены в окончательной редакции правил.

Отдельно обсуждался вопрос передачи информации сотрудникам по безопасности дорожного движения на предприятиях. Адвокат Нисим Азран, представляющий Ассоциацию специалистов по безопасности дорожного движения, заявил о необходимости расширить доступ к информации о нарушениях, совершаемых профессиональными водителями. Представитель Министерства транспорта Хава Раувени пояснила, что данный вопрос остаётся предметом разногласий с Министерством юстиции из-за ограничений, связанных с передачей информации, имеющей статус уголовно-правовых данных.

В завершение председатель комиссии Давид Битан поручил Министерству транспорта и Министерству юстиции представить письменные разъяснения по этому вопросу и при необходимости рассмотреть внесение дополнительных законодательных изменений.

Новые правила направлены на достижение баланса между двумя целями. С одной стороны, они облегчают положение водителей, совершивших незначительные нарушения, и предотвращают чрезмерное накопление штрафных баллов в результате административных проступков. С другой стороны, они усиливают ответственность за нарушения, непосредственно угрожающие жизни и здоровью участников дорожного движения, включая проезд на красный свет, непредоставление преимущества пешеходам, использование телефона во время управления автомобилем и движение по обочине.

Для водителей это означает одно: часть незначительных нарушений будет исчезать из регистра штрафных баллов быстрее, однако серьёзные нарушения будут значительно быстрее приближать нарушителей к санкциям со стороны Управления лицензирования, включая обязательные курсы безопасного вождения, повторные экзамены и даже лишение водительских прав при накоплении большого количества баллов.