Опасность на двух колесах в Беэр-Шеве: за последние годы пострадали десятки молодых мотоциклистов

Статистика аварий с участием молодых мотоциклистов и водителей скутеров вызывает серьёзную обеспокоенность и в Беэр-Шеве. В течение последнего десятилетия в городе пострадал 71 молодой водитель двухколёсного транспорта, один человек погиб, ещё 21 получил тяжёлые травмы.

Данные опубликованы организацией «Ор Ярок» на основе информации Центрального бюро статистики Израиля и свидетельствуют о тревожной тенденции по всей стране. В 2025 году в ДТП погибли 43 молодых мотоциклиста в возрасте до 24 лет - это самый высокий показатель за последнее десятилетие наряду с 2024 годом. Кроме того, 250 молодых водителей получили тяжёлые травмы, а общее число пострадавших молодых мотоциклистов достигло 560 человек.

Беэр-Шева не лидирует по числу пострадавших, но местные показатели вызывают тревогу

Наибольшее количество пострадавших в 2025 году зарегистрировано в Иерусалиме, Тель-Авиве-Яффо и Хайфе. Однако и в Беэр-Шеве проблема остаётся заметной на городских дорогах. Молодые водители, многие из которых только начинают самостоятельное участие в дорожном движении, ежедневно передвигаются по загруженным магистралям, торговым районам, жилым кварталам, возле учебных заведений и мест отдыха.

В Беэр-Шеве мотоциклы и скутеры стали для многих молодых людей доступным, быстрым и относительно недорогим видом транспорта. Однако сочетание недостаточного опыта, сложной городской инфраструктуры, интенсивного движения, резких поворотов, пешеходных переходов, припаркованных автомобилей и смешанного транспортного потока значительно повышает риск аварий.

Генеральный директор организации «Ор Ярок» Янив Яаков отметил:

«Молодые водители отличаются недостатком опыта и неспособностью своевременно распознавать опасности на дороге. Управление неустойчивым двухколёсным транспортом дополнительно увеличивает риск попасть в ДТП. Такое сочетание факторов значительно повышает вероятность серьёзных аварий».

По его словам, Министерство транспорта и безопасности дорожного движения не может игнорировать столь тяжёлые показатели и обязано сосредоточить усилия на повышении осведомлённости молодых людей о безопасном вождении. Параллельно необходимо выявлять наиболее опасные участки в городах и модернизировать инфраструктуру для лучшей защиты водителей мотоциклов и скутеров.

«Пришло время утвердить многолетнюю национальную программу, направленную на снижение высокого уровня травматизма среди молодых мотоциклистов», - подчеркнул Яаков.

Доступный транспорт, который может дорого обойтись

В организации «Ор Ярок» отмечают, что мотоциклы и скутеры стали важной частью городской мобильности. Они потребляют меньше топлива, помогают снижать транспортные заторы, облегчают проблему парковки и позволяют молодым людям раньше обрести самостоятельность в передвижении.

Однако при всех преимуществах водитель такого транспорта практически не защищён в случае аварии.

Особенно высок риск среди молодёжи из-за сочетания относительно короткой подготовки, отсутствия обязательного периода сопровождения, как при получении водительских прав на автомобиль, недостаточного опыта действий в экстренных ситуациях и опасного поведения на дороге. Речь идёт о превышении скорости, рискованных обгонах, проезде на запрещающий сигнал светофора, использовании мобильного телефона во время движения и отказе от полноценной защитной экипировки.