אחרי חודשים של הקפאות - התחבורה הציבורית מתייקרת: כך ייראה הזינוק באפריל

אחרי חודשים של דחיות: מחירי התחבורה הציבורית מזנקים - והחשש הוא שזו רק ההתחלה

יוקר המחיה בישראל ממשיך ללחוץ, ועכשיו גם מי שניסה לחסוך ולבחור בתחבורה ציבורית צפוי לשלם יותר. משרד התחבורה פרסם צו שמחזיר את עדכון תעריפי הנסיעה – מהלך שנדחה והוקפא במשך יותר משנה - וכבר מאפריל הקרוב צפויה עליית מחירים רוחבית שתורגש כמעט בכל אמצעי התחבורה המרכזיים: אוטובוסים, רכבות קלות ורכבת ישראל.

כמה זה עולה – ומה צפוי להשתנות?

לפי עיקרי הצו, מחיר הנסיעה הבודדת באוטובוס צפוי להתייקר. בדוגמה הבולטת: נסיעה שעולה כיום 8 שקלים אמורה לעלות מאפריל לכ-8.5 שקלים  כאשר המחיר הסופי עשוי להיות מושפע גם מאופן עיגול התעריף. המשמעות עבור נוסעים קבועים ברורה: מי שנוסע פעמיים ביום, חמישה ימים בשבוע, ירגיש את העלייה מהר מאוד גם בלי לשנות שום דבר בהרגלי הנסיעה.

גם משתמשי הרכבות הקלות לא צפויים להישאר מחוץ לגל ההתייקרות. ההתייקרות צפויה לחול על הקווים העירוניים, כולל הרכבת הקלה בירושלים והקו האדום בגוש דן, בשיעור דומה לעליית המחירים באוטובוסים  כך שגם נסיעות קצרות בתוך העיר יתייקרו.

ברכבת ישראל מדובר בהתייקרות בשיעור של כ-4% לפי הפרסומים. על הנייר זה נשמע מתון, אבל בפועל זה מצטבר במהירות אצל מי שנוסע בין ערים באופן קבוע, במיוחד כשמדובר בכרטיסים תכופים או נסיעות יומיות לעבודה וללימודים.

למה עכשיו - אחרי כל כך הרבה דחיות?

ההתייקרות הנוכחית נובעת ממנגנון עדכון אוטומטי שמופיע בצווי הפיקוח על מחירי שירותים. לפי ההסברים שנלוו לפרסומים, מדובר בעדכון שנתי שאמור להתבצע סביב מועד קבוע, אך בשנה האחרונה נדחה פעמיים כדי לצמצם את הפגיעה ביוקר המחיה. כלומר, העלייה לא בוטלה - היא פשוט נדחתה  וכעת “החשבון” מגיע בבת אחת.

כאן מגיעה הנקודה שמדליקה נורה אדומה אצל לא מעט נוסעים: בענף כבר מדברים על אפשרות שזו לא תהיה העלייה האחרונה. לפי מה שמצוין בהקשר לצו, קיימת תוספת מחיר נוספת שעשויה להיכנס לתוקף בהמשך, וביוני הקרוב עלול להגיע עדכון נוסף במסגרת המנגנון השנתי - תרחיש שבקצה שלו מחיר נסיעה בודדת באוטובוס עלול להתקרב גם ל-9 שקלים.

האפשרות לשתי התייקרויות בטווח של חודשים ספורים מחדדת את השאלה הציבורית: איך שירות שאמור להיות אלטרנטיבה זולה לרכב פרטי הופך לעוד סעיף שמתייקר בקביעות - דווקא בתקופה שבה המדינה מבקשת לעודד מעבר לתחבורה ציבורית.

“מרד אי התיקופים” חוזר לשולחן

ברקע הדיונים על מועד היישום והמשמעויות הציבוריות, עולה שוב גם החשש מהתרחבות תופעת “אי התיקופים” - נוסעים שמדלגים על תשלום או תיקוף נסיעה כמחאה או כתוצאה משחיקה כלכלית. אם המחירים יעלו פעמיים בפרק זמן קצר, בענף מזהירים שהמתח בשטח עלול לגדול, והאכיפה תיתקל ביותר התנגדות.