Удар по водителям в Израиле: налог на покупку ряда моделей резко вырастет

Согласно обсуждаемому проекту постановления, налог на покупку электромобилей вырастет с нынешних 45% до 52%, при этом потолок налоговой льготы составит 30 тысяч шекелей. В Министерство финансов Израиля оценивают, что потери доходов государства из-за этой льготы, в сочетании с параллельными налоговыми мерами, составят около 80 миллионов шекелей в 2026 году и порядка 90 миллионов шекелей в 2027 году.

Председатель комиссии депутат Мильвицкий подверг инициативу резкой критике, заявив, что государство не выполняет собственные целевые показатели. По его словам, вместо продвижения электромобилей в соответствии с решениями правительства Израиль фактически отступает назад. Он подчеркнул, что повышение налога до 52% не будет стимулировать рынок, тогда как одновременно государство субсидирует примерно 170 миллионов шекелей в течение двух лет на покупку автомобилей, которые в основном приобретаются представителями высоких доходных групп.

Мильвицкий также задался вопросом, кто на самом деле выигрывает от субсидирования, предположив, что основными бенефициарами могут быть автодилеры и импортеры. По его словам, если налог в 45% уже затормозил рынок, дополнительное повышение лишь усугубит ситуацию. Он призвал рассмотреть альтернативное использование бюджетных средств, например, для решения острых социальных задач.

Представители Министерство энергетики Израиля и Министерство охраны окружающей среды Израиля выразили поддержку идее расширения налогообложения автомобилей класса люкс как бюджетного источника для сохранения налога на покупку электромобилей на уровне 45%. При этом они признали, что не располагают внутренним бюджетным источником для финансирования такого шага.

В министерствах отметили, что параллельно с налоговыми льготами реализуются дополнительные меры, включая развитие инфраструктуры быстрой зарядки, законодательные инициативы по сокращению импорта загрязняющих окружающую среду автомобилей и поощрение экологического регулирования. Однако председатель комиссии подчеркнул, что без четкой многолетней программы государственные инвестиции теряют свой смысл.

В Министерстве финансов также заявили, что поэтапное повышение налога на покупку является правильной политикой на фоне укрепления отрасли электромобилей и снижения производственных затрат со временем. По их словам, общество все еще находится на этапе адаптации и формирования доверия к электрическому транспорту.

По вопросу налогообложения служебного пользования автомобилями прогресса достигнуто не было, в том числе из-за требования рынка разграничивать рабочие автомобили и частные. Тексты нормативных актов были зачитаны на заседании комиссии, однако на голосование пока не выносились.