הדלק מתייקר בישראל, למרות הירידה בשווקי העולם: 7.85 שקלים לליטר בנזין

ההוזלה החזיקה ימים ספורים בלבד: המחיר המרבי לליטר בנזין 95 בשירות עצמי עלה היום, חמישי, 5 בנובמבר, ל-7.85 שקלים, לעומת 7.35 שקלים בתחילת החודש. לפי משרד האנרגיה והתשתיות, ההתייקרות נובעת מעדכון מס הבלו. תוספת השירות המלא נותרה 26 אגורות לליטר, כך שהמחיר המרבי בשירות מלא עומד על 8.11 שקלים.
ברקע העלייה עומד צמצום ההקלה במס על הבנזין. שר האוצר, בצלאל סמוטריץ', חתם על צו המחליף את ההפחתה הקודמת, בגובה שקל לליטר, בהפחתה של חצי שקל בלבד. המשמעות היא שחלק מההקלה שניתנה לנהגים מתבטל, והמחיר בתחנות עולה גם בלי עלייה מקבילה במחיר הבנזין בשוק הבינלאומי.

עבור נהגים בבאר שבע ובנגב, כמו בשאר הארץ, מדובר בתוספת מצטברת להוצאות הנסיעה. תדלוק של 40 ליטר מתייקר ב-20 שקלים, ותדלוק של 50 ליטר מתייקר ב-25 שקלים. במחיר המרבי החדש, 50 ליטר בנזין בשירות עצמי עולים 392.50 שקלים, לעומת 367.50 שקלים לפני העדכון.

ומה קורה בעולם? בארצות הברית נרשמת ירידה
בדיקת הנתונים מעלה כי בארצות הברית אכן נרשמת מגמת הוזלה במחירי הבנזין לצרכן. לפי מינהל המידע לאנרגיה האמריקאי, EIA, המחיר הממוצע הארצי לבנזין, בכלל הדרגות וכולל מסים, ירד מ-4.496 דולר לגלון ב-5 באוקטובר ל-4.290 דולר ב-2 בנובמבר. מדובר בירידה של כ-4.6% בתוך ארבעה שבועות. 
גם ארגון הנהגים האמריקאי AAA דיווח ב-29 באוקטובר על ירידה שבועית של חמישה סנטים במחיר הממוצע של גלון בנזין רגיל, ל-4.22 דולר. בשבוע שקדם לכך הסביר הארגון כי המעבר לתערובת בנזין חורפית, שעלות ייצורה נמוכה יותר, תורם להוזלה. עם זאת, מחירי נפט גולמי גבוהים מגבילים את המשך הירידות.
הנתונים האמריקאיים מעידים על הוזלה בשוק גדול בחו''ל, אך אינם מספיקים לקביעה שמחירי הדלק יורדים בכל העולם. גם ההשוואה לישראל היא של כיוון השינוי: סוגי הבנזין, המיסוי ושיטת התמחור שונים בין המדינות.
בישראל, העדכון הנוכחי ממחיש את השפעת המס על המחיר הסופי שמשלם הנהג. המחיר המרבי של בנזין 95 מושפע ממחיר הבנזין באירופה, משער הדולר, ממרווח השיווק ומהמסים. במקרה הזה, משרד האנרגיה ייחס את ההתייקרות במפורש לשינוי בבלו.