מצוקת החניה בבאר שבע הגיעה לישיבת המועצה: 'הבעיה תלך ותחמיר'

מצוקת החניה בבאר שבע עלתה לדיון בישיבת מועצת העיר, בעקבות דברים שהעלה חבר המועצה גדי מאזוז, שהתייחס בעיקר לאזור קריית הממשלה, בית המשפט, העירייה, התחנה המרכזית ורשות המיסים החדשה.
מאזוז תיאר מציאות יומיומית של עומסים, נהגים שמסתובבים זמן רב בחיפוש חניה ותושבים שנאלצים להחנות במרחק רב מיעדם. לדבריו, 'אנחנו נמצאים במצב מאוד מאוד קשה של חניות. חניה של התחנה המרכזית עמוסה, חניה סביב בית המשפט, העירייה, הכל עמוס. אני חניתי ממש בג' רחוק והלכתי ברגל מרחקים'.

לדברי מאזוז, מעבר רשות המיסים לבניין החדש החריף את העומס באזור. הוא ציין כי תושבים שהגיעו לקבל שירות גילו כי חלק מהחניה מיועד לעובדי המקום בלבד. 'אמרו אין תושבי עיר, רק לעובדי רשות המיסים. אנשים חנו על המדרכות, אנשים חנו איפה שיש, לא שמו על אף אחד כי רצו לגשת לרשות המיסים', אמר.

מאזוז הוסיף כי מדובר באזור שהפך לאחד ממוקדי הפעילות המרכזיים בעיר: קריית הממשלה, הקניון, תחנת הרכבת, בית המשפט, העירייה ומוקדי עסקים ושירותים נוספים. לדבריו, 'רוב הקהילה העסקית עברה לאזור של קניון, קריית הממשלה, הרכבת. כל האזור הזה הפך להיות תוסס, ואם אנחנו לא נפתור את הבעיה בדרכים יצירתיות, אני לא יודע איך הבעיה תלך ותחמיר'.

ראש העיר רוביק דנילוביץ' השיב כי הוא מודע למצוקה, אך הדגיש כי מדובר בבעיה רחבה יותר, שמקורה גם במדיניות ממשלתית, בתקני חניה ובמחסור בתחבורה ציבורית יעילה. 'אני לא איש בשורות, כי זה כנראה הולך להיות יותר גרוע, לא רק בבאר שבע, בארץ. איפה התחבורה הציבורית של המדינה? איפה היא?', אמר דנילוביץ'.

לדברי ראש העיר, המדינה מעודדת בפועל החזקת כלי רכב רבים באמצעות הכנסות ממכירת רכבים ומיסוי, אך אינה מספקת חלופה תחבורתית מספקת. 'המדינה מוכרת כלי רכב בטירוף כי זה הכנסות של המדינה, מצד שני היא לא מספקת תחבורה ציבורית שתגרום לאנשים לא להחזיק שניים או שלושה כלי רכב. ולרשויות אין פתרון', אמר.

דנילוביץ' התייחס גם למגבלות התכנון, שלדבריו מקשות על העירייה להוסיף מקומות חניה במרכזי פעילות. לדבריו, גם כאשר העירייה מבקשת לאשר חניה נוספת, קיימים תקנים ממשלתיים המגבילים את מספר מקומות החניה שניתן להקים. 'אני לא יכול לאשר. יש תקן. זה מטורף, הם לא נותנים פתרונות לדברים האלה', אמר.

במהלך הדיון הוזכרו כמה פתרונות חלקיים שנמצאים על הפרק. בין היתר ציין ראש העיר כי בעיר צפויים להיכנס לפעולה שירותי רכב שיתופי וקורקינטים, וכי העירייה פועלת להסדרת חניון שאמור להוסיף כ-150 עד 200 מקומות חניה באזור.

עם זאת, דנילוביץ' הבהיר כי גם פתרונות אלה לא יספיקו לבדם. לדבריו, 'לא יהיה לזה סוף, צריך אלפי מקומות חניה, כי המדינה לא נותנת פתרון אמיתי'. הוא הדגיש כי הפתרון המשמעותי יותר חייב להגיע משיפור עמוק בתחבורה הציבורית, ובכלל זה קידום רכבת קלה בבאר שבע ובמטרופולין הדרומי.

במהלך הישיבה עלתה גם הצעה לבחון בניית חניונים לגובה באזורים שבהם קיימים כיום מגרשי חניה פתוחים, כגון אזור תחנת הרכבת, כדי לנצל טוב יותר את הקרקע ולהגדיל את מספר מקומות החניה.

הדיון חשף את אחת הבעיות המרכזיות של באר שבע המתפתחת: מצד אחד, ריכוז הולך וגדל של משרדי ממשלה, בתי משפט, שירותים ציבוריים, מסחר ותחבורה בלב העיר; מצד שני, תשתיות תחבורה ציבורית וחניה שאינן מצליחות להדביק את קצב הצמיחה.

קראו עוד באותו נושא:
הפתעה מקוממת לחיילי מילואים שהגיעו לחניון בבאר שבע - דוחות חניה
קופת חולים ג׳ של כללית עברה למגדל יוקרתי - והמטופלים נאלצים לשלם מאות שקלים על חניה