פוגעים ובורחים: זינוק מדאיג בתאונות 'פגע וברח' בישראל - ומה קורה בבאר שבע?

תאונות הדרכים מסוג 'פגע וברח' ממשיכות לגבות מחיר כבד בכבישי ישראל. מנתונים שהגיעו לידי עמותת אור ירוק מ־משטרת ישראל עולה כי בשנת 2024 נהרגו 16 בני אדם בתאונות שבהן הנהג הפוגע נמלט מהזירה - הנתון הגבוה ביותר בחמש השנים האחרונות.
מדובר בעלייה לעומת שנת 2023, ובסך הכול ב־66 הרוגים בתאונות פגע וברח בחמש השנים האחרונות - יותר מאדם אחד בכל חודש בממוצע.

בשנת 2024 נפגעו 456 בני אדם בתאונות פגע וברח, מהם 69 באורח קשה. בממוצע שנתי נפגעים בישראל כ־560 בני אדם - יותר מאחד בכל יום. במקביל התרחשו 339 תאונות פגע וברח בשנת 2024, מתוכן 16 תאונות קטלניות. בממוצע שנתי נרשמות בישראל כ־412 תאונות מסוג זה.

הנתונים חושפים פערים חדים בין הרשויות המקומיות:
בתל אביב-יפו נרשמו בשנת 2024 קרוב ל־60 תאונות פגע וברח - הגבוה ביותר בארץ לעומת זאת, ב־באר שבע דווח על שישה מקרים בלבד. בערים נוספות בלטו פתח תקווה, נתניה, חולון ובת ים עם מספרים דו ספרתיים של תאונות מסוג זה.

ענישה מקלה למרות חומרת העבירה

החוק בישראל מאפשר להטיל עונש של עד 14 שנות מאסר על נהגים שהפקירו פצועים בזירת תאונה. עם זאת, בדיקה שערכה עמותת אור ירוק העלתה כי ב־71 פסקי דין העונש הממוצע עמד על כשנתיים ושבעה חודשי מאסר בלבד, לצד קנס של כ־2,179 שקלים. רק השבוע גזר בית המשפט לתעבורה בפתח תקווה עונש מאסר של שנה בפועל על נהגת בת 83 שהפקירה ילד בן ארבע שנהרג בנתניה - לצד שלילת רישיון לצמיתות.

עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, התריע: 'תאונות פגע וברח הן מכת מדינה. נהגים פוגעים באחרים, מסתלקים מהזירה ומשאירים את הפצוע להתבוסס בדמו. חייבים להכריז מלחמת חורמה על התופעה באמצעות ענישה מרתיעה, שפיטה מהירה והגברת האכיפה'. לדבריו, רק שילוב מאמצים של מערכת המשפט והמשטרה יוביל לכך שנהגים יישארו בזירה, יזעיקו עזרה ויצילו חיים.

למה נהגים בורחים?

מחקרים בעולם מצביעים כי חלק גדול מהנהגים הבורחים היו צעירים, ללא רישיון או תחת השפעת אלכוהול וסמים. אחרים טענו שלא הבינו שפגעו או שסברו שהפגיעה אינה חמורה. במדינות שונות הופעלו פתרונות כמו התרעות ציבוריות רחבות לאחר תאונות קשות, קמפיינים להעלאת מודעות ושימוש נרחב במצלמות עיר חכמות - צעדים שהפחיתו משמעותית את התופעה.