מחיר הנסיעה באוטובוס מזנק, הנוסעים מבולבלים ומשלמים ביוקר

התחבורה הציבורית בישראל חווה טלטלה: בתוך חודשיים בלבד, מחיר נסיעה באוטובוס זינק ב־50% – מ־6 ל־9 שקלים. במקביל, משרד התחבורה משיק שיטת תשלום חדשה שמבטיחה קיזוזים חכמים בסוף החודש – אך בפועל עלולה לסבך ולהכביד דווקא על מי שנוסעים עם כרטיס רב־קו.

לפי משרד התחבורה, בראשות השרה מירי רגב, השיטה החדשה תאפשר לשלם בתחבורה הציבורית באמצעות כרטיס אשראי או אפליקציה בלבד – כאשר בסוף היום או החודש יקוזז התשלום המשתלם ביותר, בהתאם להרגלי הנסיעה בפועל. אלא שלצד הבשורה – נחשפת בעיה מהותית: נוסעים המשתמשים ברב־קו – אישי או אנונימי – לא יוכלו ליהנות מהשיטה החדשה באותה קלות.

הסיבה: רב־קו אינו מחובר לחשבון בנק או למסגרת אשראי, ולכן כל נסיעה חייבת להיות משולמת מראש. קיזוז התשלום יתבצע רק בנקודות שירות ייעודיות או על ידי פקח – ורק אם הנוסע ייזום זאת בזמן. המשמעות: העומס עובר לנוסעים, שיידרשו לנהל רישום עצמאי, לבצע השוואות ולבצע קיזוזים באופן ידני.

בענף התחבורה מזהירים: רבים עלולים לשלם כפול או לשכוח לממש את ההחזר – מה שיותיר כספים רבים בקופת המדינה. “הם מצפים מהציבור לעשות תיאום מס יומי, זה פשוט לא ריאלי”, אומר גורם בכיר בתחום. עוד נטען כי נסיעות המשך בתוך 10 דקות יחויבו מחדש, משום שמערכת הרב־קו לא יודעת לאחד את הנתונים בזמן אמת.

בנוסף לבלבול בנושא התשלום, הציבור מתמודד גם עם רפורמת התעריפים של רגב, שכוללת נסיעות חינם לגמלאים, הנחות לצעירים ולתושבי פריפריה. אך בפועל, רק כ־14% מהזכאים הצליחו לממש את ההטבות – בשל תהליך רישום מסובך ומידע חלקי.

במשרד התחבורה טוענים כי מדובר במהלך שנועד לייעל את התחבורה הציבורית ולהתאים אותה לסטנדרטים הבינלאומיים. בבדיקה שערכנו לגבי נושא מימוש ההנחות, מתברר שמדובר בהליך מסורבל, הכולל רישום, הצגת מסמכים בדרך מקוונת, המתנה לאישור או להגשה מחדש ובינתיים, הנוסעים ממשיכים לשלם את הסכום המלא.