תאונות הבדואים בנגב: כנס חירום למנוע את ההרוג הבא

בשל המעורבות הגבוהה  של האוכלוסייה הבדואית בתאונות הדרכים החמורות, נערך היום כנס חירום בנושא זה בראשותם של מפקד מחוז דרום במשטרה וראש עיריית רהט, ובהשתתפות ראשי המועצות וסגל הפיקוד במשטרה. עלינו לשלב זרועות ולפעול בשלושה צירים מרכזיים – אכיפה בלתי מתפשרת לצד הסברה והדרכה לצד קידום הליכי חקיקה, ציינו ראשי הכנס ובמשטרה.

כנס חירום בנושא מעורבות תושבי המגזר הבדואי בנגב בתאונות הדרכים, נערך היום בהשתתפות סגל הפיקוד במשטרה, ראשי המועצות ונכבדי המגזר. מעורבותם של אלו בתאונות דרכים גבוהה מאוד, וכ- 60 אחוזים מההרוגים בגזרת מרחב הנגב הם תושבי היישובים והפזורה הבדואית, על אף שחלקם היחסי באוכלוסיה עומד על כ- 20 אחוזים מאוכלוסיית הנגב. מדובר בנתונים חמורים וחסרי פרופורציה, ציינו משתתפי הכנס, וכי לא ניתן להשלים עם נתונים אלו, ולו לרגע קט.
כולנו מחויבים לשלב זרועות ולצאת למלחמת חורמה רחבת היקף בנושא . מאבק בלתי מתפשר שכזה חייב לכלול שלושה צירים מרכזיים. הראשון, ציר האכיפה וההרתעה בו תפעל המשטרה על פי עקרונות "מניעה מצבית" למנוע את ביצוע העבירה, מחד, ותנקוט ביד נוקשה תוך עיבוי מספר הניידות בכבישים מרובי התאונות ואכיפה בלתי מתפשרת, זאת לצד קיום מבצעים עיתיים כנגד ביריונות נהגים בכביש והבאה לדין באופן מיידי.
השני הוא ציר ההסברה בו נרתם יחדיו על מנת להגביר את העברת המסרים ונבצע פעילות הדרכתית משותפת המותאמת לפלחי הגיל השונים : הגיל הרך, בני נוער, צעירים והורים לילדים, זאת על מנת לשנות את תרבות הנהיגה. הציר השלישי הנו ציר הרגולציה ויוזמות קהילתיות בו ראשי הרשויות יפעלו לשינוי חקיקה המחייבים נהגים צעירים בנקיטת זהירות כדוגמת התקנת טכוגרף, לנהגים מתחת לגיל 24, חיוב בהתנסות למספר שיעורים בסימולטור נהיגה זאת על מנת ללמוד ‏נהיגה זהירה, קבלת פסק הלכה מבית הדין השרעי הגבוה בכל הקשור לחובה לנהוג בזהירות ״ונשמרתם על נפשותיכם״ וגיוס נאמני אכיפה מקרב בני הקהילה.
גידול מספר הנפגעים וההרוגים בכבישי הנגב בתאונות אלו, נובעת לדעת באי הכנס לאור תופעת בריונות הנהיגה בכבישים והתנהגות שאינה אחראית מקרב הנהגים הצעירים מבני העדה אשר בסופו של דבר מביאה לגידול במספר הנפגעים וההרוגים. כמו כן, היעדר פעילות מספקת בהיבטי מניעה וחינוך, הסברה, הרתעה ואכיפה, הנם בעלי השפעה מכרעת על התוצאה הטרגית . מדובר במצב כואב לכולם. חיי אדם מקופחים מידי יום" ציין ראש אחת המועצות בדברים שנשא.

​​​​​​​

עוד במהלך הכנס התגבשו דרכי פעולה משותפות בין משטרת ישראל לבין ראשי הרשויות הבדואיות ובכללם גורמי חינוך, דרשני המסגדים , מכובדים העדה ועוד. מנגד, דרשו ראשי המועצות כי תוגבר האכיפה הנוקשה בכבישי הנגב, וכי גם יוגדל מספר הניידות בכבישים בהם ריבוי תאונות וכבישים המועדים לפורענות. בניתוח נתוני התאונות עולה כי מעורבותם של הנהגים הצעירים רבה עד מאוד בתאונות החמורות. פרט זה הביא במהלך הכנס לצאת אף בקריאה להוריהם של אותם צעירים להוות גורם בקרה על ילדיהם ומימוש האחריות ההורית שלהם, בקרה שתכלול הסברה ופיקוח על אופן נהיגתם של נהגים אלו שחשים לעיתים כי הם שולטים בכביש.

תופעת "תאונות חצר" אף היא אינה נסתרת מן העין בקרב האוכלוסייה הבדואית. לאורך השנים אירעו תאונות רבות בחצר הבית, שחלקן הלא מועט הנו תאונות קטלניות בהן מקפחים את חייהם פעוטות וילדים בשנות חייהם הראשונות . חלק לא מבוטל  מהתאונות אלו מתרחש בעת נסיעה לאחור מבלי שימת לב כי ישנו ילד מאחור, והתוצאות לבסוף טראגיות. מצב זה דורש פעילות הסברה מעמיקה בקרב התושבים, פעילות הסברה שכזאת נערכה לפני כשנה באחד היישובים ויש לקיימה גם ביתר הישובים בהקדם.

מעורבותם של הבדואים בתאונות דרכים גבוהה מאוד, וכ- 60 אחוזים מההרוגים בגזרת מרחב הנגב הם תושבי היישובים והפזורה הבדואית, על אף שחלקם היחסי באוכלוסיה עומד על כ- 20 אחוזים מאוכלוסיית הנגב. מדובר בנתונים חמורים וחסרי פרופורציה, ציינו משתתפי הכנס, וכי לא ניתן להשלים עם נתונים אלו, ולו לרגע קט