На пути к масштабной забастовке в общественном транспорте в Беэр-Шева и на юге страны на фоне трудового конфликта

Сфера общественного транспорта в Израиле приближается к точке кипения: транспортный профсоюз организации «Коах ле-Овдим» объявил отраслевой трудовой конфликт в трех крупнейших транспортных компаниях - шаг, который может привести к масштабным забастовкам уже в течение примерно двух недель, в том числе на юге страны, включая Беэр-Шева, Ашкелон, Нетивот и Сдерот.

Причиной конфликта стал острый кризис заработной платы, возникший в дни боевых действий в рамках операции «Шаагат а-Ари». Несмотря на то что общественный транспорт был признан жизненно важной отраслью, объем его работы значительно сократился, иногда до 30%-60%, что привело к прямому снижению доходов водителей, работавших частично или по сменному графику.

В профсоюзе утверждают, что государство и компании не предоставили адекватного ответа на ситуацию, и водителям пришлось нести экономическое бремя наряду с реальной угрозой безопасности. По их словам, в последнее время водители получали ранения в результате осколков и даже прямого огня, при этом некоторые продолжали работать во время сирен и в районах без достаточной защиты.

Основное требование работников - внедрение схемы компенсации, аналогичной той, что применялась в предыдущих военных операциях, включая доплату до полного рабочего дня за все дни боевых действий независимо от фактического объема работы. Кроме того, водители требуют надбавку за риск, которая отразит исключительные и опасные условия труда.

Итай Коэн, глава транспортного направления в «Коах ле-Овдим», резко раскритиковал действия государства:
«Ранее уже был разработан четкий механизм - его следовало активировать сразу с началом боевых действий. Вместо этого государство игнорирует статус водителей автобусов, которые не признаны государственными служащими и вынуждены бороться за базовые права».

Михаэль Вакнин, председатель комитета работников «Супербус», добавил, что водители действовали из чувства миссии:
«Мы ездили по междугородним трассам и в опасных районах без защиты, делали это ради общества. Мы требуем надбавку за риск, которая станет настоящим признанием и поможет удержать водителей в отрасли. Надеемся, что до забастовки не дойдет, но если придется - не будем колебаться».

Если решение не будет достигнуто в установленный срок, забастовка может затронуть сотни тысяч пассажиров по всей стране, включая ключевые маршруты между крупными городами, такими как Иерусалим, Хайфа и Беэр-Шева, а также региональные перевозки в периферийных районах.

На данный момент министерства транспорта и финансов еще не представили решение требований работников, тогда как руководства компаний утверждают, что действуют в рамках бюджетных указаний государства.

Для общественности вывод очевиден: если ситуация не изменится, общественный транспорт может столкнуться с серьезными перебоями именно в чувствительный период, что еще больше усложнит повседневную жизнь на юге и в других частях страны.