Еще один шаг на пути к созданию трамвайного движения в Беэр-Шеве
Комитет по национальной инфраструктуре Управления планирования сегодня, в понедельник, решил продвинуть план маршрута трамвая в Беэр-Шеве, проекта, о котором уже довольно давно говорят в Беэр-Шеве. Новая линия соединит центральные узлы в городе, вдоль Сдерот-Рагер, две станции Израильской железной дороги в Беэр-Шеве (центр и север - Университет), узлы вдоль трассы 60 и Кирьят-ха - Модиин, расположенные в районе Ликит.
По словам инициаторов, план является важным шагом к переходу ЦАХАЛа в Негев, когда предполагается предложить решение транспортировки служащих со станций израильской железной дороги и автобусов к въездным воротам нового пути Кирьят-ха-Модиин когда он откроется.
Это масштабный проект, стоимость которого оценивается в 8 миллиардов шекелей. Завершение работ ожидается примерно через десятилетие, но заселение Кирьят-ха- Модиин должно состояться уже в 2028 году. Это очень важный вопрос, так как несколько лет назад постоянным работникам технологических подразделений стало ясно, что одним из препятствий для их переезда в Негев является необходимость сократить время прибытия из центра страны в Беэр-Шеву. Большинство служащих элитных технологических подразделений живут в центре.
Мэр Беэр-Шевы Рубик Данилович поздравил: «Очередной шаг в нашей борьбе за создание столично-пригородного легкорельсового транспорта удался! Сегодняшнее решение Комитета по национальной инфраструктуре Управления планирования о продвижении плана маршрута трамвая в Беэр-Шеве является очень важной новостью для будущего транспорта в Беэр-Шеве и Негеве. Железная дорога станет двигателем экономического роста Беэр-Шевы и всего региона, который будет обслуживать гражданские поселения и базы ЦАХАЛа.
В пределах Беэр-Шевы будет завершен кольцевой маршрут, соединяющий улицу Хаима Яхила с улицей Гершфельд и улицей Элиягу Нави, которая будет служить центральной транспортной осью в Комплексе 8, где запланировано 17 000 единиц жилья при строительстве до 30 этажей и выделения 1,4 миллиона квадратных метров под торговл и бизнесы , и уже сегодня комплекс является важным центром торговли и занятости в мегаполисе.
На участке за городом трамвай будет следовать по дороге 60 до Кирьят-ха-Модиин, оттуда отправится на железную дорогу Горель до поселка Лакия и продолжит движение до переезда Меитар. Однако запланированная линия не будет охватывать южные районы города, кибуц Хацерим и близлежащую крупную базу ВВС.
Это масштабный проект, стоимость которого оценивается в 8 миллиардов шекелей. Завершение работ ожидается примерно через десятилетие, но заселение Кирьят-ха- Модиин должно состояться уже в 2028 году. Это очень важный вопрос, так как несколько лет назад постоянным работникам технологических подразделений стало ясно, что одним из препятствий для их переезда в Негев является необходимость сократить время прибытия из центра страны в Беэр-Шеву. Большинство служащих элитных технологических подразделений живут в центре. ЦАХАЛ предпочитает создать линию израильской железной дороги, которая будет проходить от центра до Ликита, минуя Беэр-Шеву, и избавит военнослужащих от необходимости ехать в Беэр-Шеву, а оттуда пересаживаться на линию легкорельсового транспорта.
Будет ли наконец реализован проект?
Уже почти 23 года они пытаются продвигать легкорельсовый транспорт в Беэр-Шеве. В начале 1990-х местная «Каль Би» выступила с инициативой построить трамвайную линию в Беэр-Шеве вдоль Сдерот-Рагер и пешеходной улицы в старом городе. Тогда город выглядел бы иначе, намного меньше, чем сегодняшняя Беэр-Шева.
13 января 1998 года министр транспорта Ицхак Леви, посол Нидерландов в Израиле Ван Хелленберг-Гувер и тогдашний мэр Беэр-Шевы Давид Бонфельд подписали соглашение о проектировании трамвайных путей в Беэр-Шеве компанией Голландская дизайнерская компания Logitech.
24 года назад, в июне 1999 года, мэр Беэр-Шевы Яаков Тернер объявил, что скоростной трамвай в Беэр-Шеве заработает в 2003 году. Среди прочего, рассматривалась возможность реализации проекта при финансировании частных инвесторов. Однако другая проверка, проведенная в то время, показала, что проект не имел экономической целесообразности, учитывая относительно небольшое количество пассажиров в те дни , использующих общественный транспорт, и поэтому план был заморожен.
За это время население Беэр-Шевы выросло до более чем 220 000 человек, и такое же количество людей приезжает в город для учебы, покупок и отдыха. План возникал несколько раз: в мае 2008 года министерства финансов и транспорта объявили, что вопрос будет рассмотрен повторно.
Около семи лет назад, 12 января 2016 года, министр транспорта Исраэль Кац и мэр Беэр-Шевы Рубик Данилович объявили о намерении начать планирование трамвайного маршрута, который будет обслуживать жителей Беэр-Шевы и соседних населенных пунктов. Затем министр Кац торжественно объявил, что поезд будет называться «Поезд Даниловича» по имени инициатора идеи Рубика Даниловича. Стоимость строительства тогда оценивалась от 3 до 5 миллиардов шекелей.
Работа по планированию началась 29 января 2018 года в сотрудничестве с муниципалитетом Беэр-Шевы, министерствами финансов и транспорта и компанией Ayalon Routes, а два года назад, в декабре 2020 года, было торжественно объявлено, что Министерство финансов утвердило бюджет в размере 30 миллионов шекелей на планирование легкорельсового транспорта.
Присоеденяйтесь к группе в WhatsApp и получайте свежие новости: ссылка
Сообщить новости ответственному редактору Дэнни Беллеру по телефону 052-2394026
Или по электронной почте : daniel.beller@gmail.com
Согласно "справедливым использованию", указанному разделе 19 Закона об авторском праве, 2007. «Система " Beer Sheva News и Negev 24/7" уважает авторские права и прилагает все усилия, чтобы найти владельцев прав на фотоснимки, передаваемые во время появления новостей. Если вы обнаружили в статьях или новостях принадлежащие вам фотографии, вы можете связаться с нами по электронной почте: office@br7news.co.il
