החמרה בשיטת הניקוד: יד קשה נגד עברייני תנועה

שינוי משמעותי בשיטת הניקוד לנהגים בישראל: משרד התחבורה מקדם תיקון לתקנות התעבורה, שישנה את מספר הנקודות הנרשמות לנהגים בגין שורה ארוכה של עבירות תנועה. מטרת המהלך היא להחמיר עם עבירות המוגדרות כמסכנות חיים, ובמקביל להפחית או לבטל נקודות בעבירות קלות יותר.
המשמעות עבור הנהגים ברורה: מי שיבצע עבירות ליבה מסוכנות עלול להגיע מהר יותר לקורס נהיגה מונעת ואף לשלילת רישיון. מנגד, נהגים שביצעו עבירות טכניות או קלות יחסית עשויים ליהנות מהפחתת נקודות, ובחלק מהמקרים לא יצברו נקודות כלל.

כיום, לצד הקנס הכספי, נהגים צוברים נקודות בגין עבירות תנועה רבות. צבירה של 24 עד 36 נקודות מובילה להזמנה לקורס נהיגה מונעת. צבירה של יותר מ-36 נקודות עלולה להוביל לשלילת רישיון לשלושה חודשים, ובמקרים חמורים יותר אף לדרישה למבחנים מחדש.

לפי המתווה החדש, עבירת שימוש בטלפון נייד בזמן נהיגה, המוגדרת כהסחת דעת מסוכנת, תוחמר מ-8 נקודות ל-10 נקודות. המשמעות היא שנהג שייתפס מספר פעמים בתוך פרק זמן קצר כשהוא משתמש בטלפון בניגוד לחוק, עלול להגיע במהירות לרף שמחייב קורס נהיגה מונעת.

עבירה נוספת שתוחמר היא אי מתן זכות קדימה להולכי רגל. כיום הענישה בנקודות משתנה לפי חומרת המקרה ורמת הסיכון, אך לפי המתווה החדש עבירה זו תעמוד על 10 נקודות. גם סטייה או נסיעה בשוליים, עבירה שכיום גוררת 6 נקודות, צפויה לעלות ל-10 נקודות.

במשרד התחבורה רואים בעבירות אלה עבירות ליבה, כלומר עבירות שיש להן קשר ישיר ומובהק לתאונות קשות וקטלניות. לפי התפיסה שמאחורי הרפורמה, יש למקד את שיטת הניקוד בנהגים שמבצעים עבירות מסוכנות באמת, ולא להכביד באותה מידה על נהגים שביצעו עבירות טכניות או פחות מסוכנות.

מהירות מופרזת נותרת עבירה חמורה, אך לגביה לא נקבעה החמרה גורפת בניקוד. הסיבה היא שהענישה על מהירות כבר מחולקת לפי דרגות חומרה: בכביש עירוני או בינעירוני, ובהתאם למידת החריגה מהמהירות המותרת. במקרים חמורים, עבירת מהירות יכולה לגרור קנס גבוה, 10 נקודות, פסילת רישיון וזימון לבית משפט.

גם מעבר באור אדום נותר אחת העבירות החמורות ביותר, אך מאחר שכבר כיום היא נושאת 10 נקודות, לא ניתן להחמיר אותה מעבר לכך במסגרת שיטת הניקוד.

לצד ההחמרות, המתווה כולל גם הקלות. אחת ההקלות המרכזיות נוגעת למשך הזמן שבו נקודות נשארות ברישיון. כיום נקודות נמחקות בדרך כלל לאחר שנתיים. לפי ההצעה, נהגים שצברו עד 22 נקודות יוכלו ליהנות ממחיקת נקודות לאחר שנה בלבד. עם זאת, ההקלה לא תחול על עבירות חמורות, עבירות שכבר כיום נושאות 8 נקודות, עבירות תמרורי איסור ונהגי משאיות.

במילים אחרות, נהגים שאינם עבריינים סדרתיים ושעברו עבירות קלות יחסית עשויים ליהנות ממחיקה מהירה יותר של נקודות. לעומת זאת, נהגים שמבצעים עבירות מסוכנות, כמו שימוש בטלפון בזמן נהיגה, לא ייהנו מההקלה.

גם בחלק מהעבירות עצמן צפויה הפחתה בנקודות. כך למשל, נהיגה ללא רישיון רכב בתוקף לתקופה שבין ארבעה חודשים לשנה, שהובילה עד כה ל-6 נקודות, צפויה לרדת ל-4 נקודות. גם אי ציות לתמרורי הוריה, התמרורים הכחולים המורים לנהג לאן לנסוע, צפוי לרדת מ-6 ל-4 נקודות.

בעבירות אחרות תבוטל צבירת הנקודות לחלוטין. כך למשל, רישיון רכב שפקע לתקופה של עד ארבעה חודשים, רכב עם פליטת עשן מוגזמת, רישיון נגרר שפג עד שנה וכניסה לצומת עמוסה כאשר לא ניתן להשלים את החצייה, צפויים לעבור מ-6 נקודות ל-0 נקודות.

גם עבירות הנוגעות לרישיון הנהיגה עצמו צפויות להשתנות. רישיון נהיגה שפג תוקפו עד חצי שנה, שבעבר גרר 8 נקודות, צפוי לעבור ל-0 נקודות. רישיון נהיגה שפג ליותר מחצי שנה ועד שנתיים צפוי לרדת מ-8 נקודות ל-4 נקודות, ואילו רישיון נהיגה שאינו בתוקף מעל שנתיים צפוי לרדת מ-8 נקודות ל-6 נקודות, למעט נהג חדש.

הרקע למהלך הוא רפורמת 'הפרות התעבורה', שנכנסה לתוקף בחודשים האחרונים והעבירה חלק מעבירות התנועה הקלות למסלול שיפוט מנהלי ודיגיטלי, במקום הליך פלילי רגיל. במסגרת הרפורמה נוצר צורך להסדיר מחדש את שאלת הנקודות, כדי שלא כל עבירה קלה תוביל לצבירה מהירה של נקודות ולענישה כבדה מדי.

התיקון עדיין דורש אישור סופי בוועדת הכלכלה של הכנסת, אך ההערכה היא כי הוא צפוי להתקדם בשבועות הקרובים, לפני שלב נוסף ברפורמת הפרות התעבורה.

עבור הנהגים, המסר ברור: הקנסות אינם משתנים בשלב זה, אך הנקודות כן. מי שמבצע עבירות מסכנות חיים עלול להיענש מהר וחזק יותר, בעוד שנהגים שביצעו עבירות קלות יחסית עשויים ליהנות מהקלה. בכל מקרה, מומלץ לבדוק את מצב הנקודות ברישיון ולנהוג בזהירות, משום שבשיטה החדשה גם כמה עבירות בודדות בפרק זמן קצר עלולות להוביל לקורס נהיגה מונעת או לשלילת רישיון.