בדרך ל-8 שקלים לליטר: הזינוק הצפוי במחירי הדלק והחשש מגל עליות מחירים אחרי פסח

גל התייקרויות חדש עומד בפתח: מחיר הדלק בישראל עשוי לזנק כבר בלילה שבין שלישי לרביעי ולהתקרב ל-8 שקלים לליטר בנזין אוקטן 95 בשירות עצמי - עלייה של כמעט שקל שלם מהמחיר הנוכחי, העומד על 7.02 שקלים.

ההתייקרות הדרמטית מגיעה על רקע המשך הלחימה במזרח התיכון, שהובילה לזינוק חד במחירי הנפט בעולם. בתוך כחודש עלה מחיר חבית נפט מכ-68 דולר ליותר מ-100 דולר. במקביל, התחזק גם הדולר מול השקל, ועלה מכ-3.06 ל-3.15 שקלים - נתון שמוסיף לחץ נוסף על המחירים בישראל.
במוקד הדרמה עומדת שאלת מס הבלו: ראש הממשלה ושר האנרגיה תומכים בהפחתה זמנית של המס, במטרה למנוע התפרצות מחירים ולהקל על הציבור והמגזר העסקי. מנגד, בדרג המקצועי במשרד האוצר מתנגדים למהלך בשל החשש להגדלת הגירעון בתקציב המדינה.
בימים הקרובים צפויים דיונים מכריעים בנושא, כאשר ההחלטה אם להפחית את המס עשויה להשפיע ישירות על המחיר שייקבע בתחנות הדלק כבר השבוע.

אפקט הדומינו כבר כאן
העלייה במחירי הדלק אינה נשארת רק בתחנות - והיא כבר מתחילה לחלחל לכלל המשק. בענף התובלה מדווחים על התייקרות צפויה של עד 12% במחירי ההובלה היבשתית, כאשר חלק מהחברות כבר הודיעו ללקוחות על תוספת מיוחדת בשם 'היטל סולר מלחמה'.
לפי הערכות, מחיר הסולר עשוי לזנק בכ-1.9 שקלים לליטר - עלייה של כ-35% בתוך זמן קצר. המשמעות ברורה: עלויות ההובלה מתייקרות, והן צפויות להתגלגל ישירות לצרכנים דרך מחירי המוצרים.
גם בזירה הבינלאומית נרשמות עליות חדות: תעריפי ההובלה הימית והאווירית לישראל עלו בעשרות אחוזים בעקבות המלחמה, כאשר בחלק מהנתיבים אף נרשמו זינוקים של מאות אחוזים.
במגזר העסקי מפעילים לחץ כבד על הממשלה לפעול מיידית. נשיא התאחדות התעשיינים קרא להפחית את מס הבלו בהוראת שעה, והזהיר כי ההתייקרות עלולה לפגוע בתחרותיות של התעשייה הישראלית ולהחמיר את יוקר המחיה.
לדבריו, העלייה החדה במחירי הדלק מתגלגלת ישירות לעלויות הייצור - וממנה לכיס של הצרכן.