ח״כ שלום דנינו מזהיר בכנסת: בלי מחלפון לנאות חובב – כל המהלך הכלכלי יקרוס

דיון מעקב שהתקיים היום בוועדת הכלכלה של הכנסת הפך לעימות נוקב סביב אחד הפרויקטים התחבורתיים הקריטיים ביותר לעתיד התעשייה והכלכלה בנגב - הקמת מחלפון תחבורתי שיחבר את אזור התעשייה נאות חובב למערך הדרכים הארצי.
במרכז הדיון עמד ח״כ שלום דנינו, שנשא דברים חדים והתריע מפני הפיכת המיזם הלאומי להקמת מתקני ההשבה והטיפול בפסולת לפרויקט כושל, אם לא תינתן מענה תחבורתי הולם.

“זה לא פרויקט של ניירות ומצגות. אם משאיות ייתקעו שעה או שעתיים בנגב - ביטלתם את כל הכדאיות הכלכלית של המהלך”, אמר דנינו. “המחלפון הוא תנאי בסיסי לקיום כל הרפורמה. מדובר בהפרש של כ-12 דולר בין לזרוק פסולת בחיריה לבין להביא אותה לנאות חובב. אם אין נגישות – אין מהלך”.

משרד התחבורה: בדיקת כדאיות כלכלית - בתוך שלושה חודשים

אבי דרוט, נציג משרד התחבורה, הודיע כי כבר בתחילת השנה תצא בדיקת כדאיות כלכלית לפרויקט, אשר צפויה להסתיים בתוך שלושה חודשים. לדבריו, המשרד כבר תכנן ותקצב את הבדיקה, ואם תימצא כדאיות – יובא הנושא לדיון נוסף על חלוקת התקציבים בין הגורמים.

יו״ר הוועדה ח״כ דוד ביטן היה חד וברור:
- פותרים גם את הבעיות שהוא יוצר. משרד התחבורה, המשרד להגנת הסביבה והמועצה - כל אחד צריך לתת שליש”.
דנינו הביע חשש עמוק מעצם הצורך בבדיקת כדאיות:
“כשאומרים לי ‘בדיקת כדאיות כלכלית’- נדלקת לי נורה אדומה. הנגב הוא חבל ארץ יקר. תבדקו איפה הושקעו כמעט 30 אחוז מתקציבי משרד התחבורה - ותבינו עד כמה אנחנו נשארים מאחור”.

המשרד להגנת הסביבה: לא נוכל לשאת בפרויקטים תחבורתיים

רמי רוזן, מנכ״ל המשרד להגנת הסביבה, הבהיר כי המשרד רואה במעבר מהטמנה להשבה מהלך אסטרטגי רחב היקף, אך אינו יכול לשאת בפרויקטים תחבורתיים:
“זה מתקן לאומי למחוז הדרום. אנחנו נקים עוד מתקנים, אבל אם ניכנס לתחבורה - זה ייפול עלינו תקציבית”.
השרה להגנת הסביבה, עידית סילמן, ציינה כי לנאות חובב תפקיד קריטי במערך הלאומי וציינה:
“המפרידן הוא הפיס או הקייק של כל האירוע. ביחס ל־1.2 מיליארד שקל עלות המתקן ו־600 מיליון מקרן ההשבה - אלו סכומים שניתן למצוא להם פתרון”.
דניאל שוורץ עדכן כי אם תימצא כדאיות, הפרויקט ייכנס לשלבי תכנון מפורט ויהיה בשל לביצוע במסגרת החומש הבא – שם תתקבל ההחלטה הסופית על תקצובו.
בסיכום הדיון קבע ח״כ ביטן כי בתוך שלושה חודשים תתקיים ישיבת מעקב נוספת – אז יתברר האם הפרויקט מתקדם או שממשיכים להעמיס על הדרום הבטחות.
אבל המסר של שלום דנינו היה הברור והמהדהד ביותר:
בלי חיבור תחבורתי ראוי לנאות חובב - כל מהפכת הפסולת, התעשייה והכלכלה בנגב עלולה להישאר תקועה בפקק.