Машина останется дома? 350 электросамокатов и электровелосипедов на пути в Беэр-Шеву

Беэр-Шева готовится к значительным изменениям в том, как жители, студенты и работники передвигаются по городу: компания Lime Network Ltd., оператор сервиса шерингового транспорта Lime, выиграла тендер на эксплуатацию как минимум 350 электросамокатов и электровелосипедов в Инновационном квартале и других районах. Победа в тендере была официально опубликована «Яадим» — городской компанией по бизнес-развитию в Беэр-Шеве. Речь идет о городском пилотном проекте, предназначенном для оценки не только спроса на шеринговый транспорт, но и возможности постепенного изменения транспортных привычек в городе, где личный автомобиль в течение многих лет воспринимался как основной, а иногда и единственный способ передвижения.

Этот шаг призван не полностью убрать автомобили из Беэр-Шевы, а внедрить в сознание иную альтернативу: не каждая короткая поездка требует заводить машину, искать парковку и стоять в пробках. Поездки от железнодорожного вокзала в университет, из «Сороки» в хай-тек парк или из близлежащих районов к центрам занятости могут осуществляться на шеринговом электротранспорте — как часть комбинации между поездом, автобусами и личным транспортом.

От вокзала «Беэр-Шева Цафон» до «Сороки» и хай-тек парка На первом этапе система будет запущена в Инновационном квартале и нескольких выбранных районах города. Среди ключевых точек, указанных в тендерных документах: железнодорожная станция «Беэр-Шева Цафон», Университет имени Бен-Гуриона, Медицинский центр «Сорока», хай-тек парк «Гав-Ям», военные базы войск связи (басисей ха-тишкув) и районы, в которых проживает много студентов и молодежи. Ожидается, что транспортные средства будут размещены с акцентом на Инновационный квартал, районы Бэт, Гимель и Далет, а также Старый город. Количество транспорта, выделяемое на каждый район, и точное распределение между самокатами и электровелосипедами пока не опубликованы. Выбор этих районов не случаен. Ежедневно в Инновационный квартал прибывают тысячи студентов, работников, пациентов и посетителей. Часть из них приезжает на поезде или автобусе, но им всё еще требуется преодолеть оставшийся путь до места работы, учебы или больницы. Шеринговые транспортные средства должны предоставить решение для этого короткого отрезка, называемого в сфере транспорта «последней милей».

Изменение мышления в городе, ориентированном на автомобили Для Беэр-Шевы это представляет собой нечто большее, чем просто размещение самокатов на улицах. Это попытка продвинуть новую концепцию транспорта в обширном по площади городе, где расстояния, погода и планировка районов годами усиливали зависимость от личного автотранспорта. Если система будет работать эффективно, жители смогут начать по-другому относиться к поездкам внутри города: приезжать на работу на поезде и продолжать путь на самокате, добираться из своего района в университет без поиска парковки или выполнять короткие дела в Старом городе, не выгоняя машину из дома. Ожидается, что изменения не произойдут за один день. Чтобы жители отказались от автомобиля хотя бы для части поездок, сервис должен быть доступным, безопасным и выгодным. Высокая цена, нехватка транспорта, неупорядоченные парковки или отсутствие велоинфраструктуры могут превратить пилотный проект в гимик вместо реальной альтернативы. Расширение велодорожек, создание непрерывных маршрутов между районами и центрами занятости, обустройство навесов от солнца и контроль за соблюдением правил также станут решающими факторами. В Беэр-Шеве, где сильная жара длится много месяцев, велосипеды и самокаты могут подойти в основном для коротких поездок, утренних и вечерних часов и для связи с общественным транспортом, но не обязательно заменят каждую поездку на автомобиле.

Упорядоченные парковки и ограничение скорости Одной из главных проблем в городах, где действуют шеринговые самокаты, является оставление транспорта на тротуарах, в проходах и в местах, где он создаёт опасность или мешает пешеходам. Условия тендера в Беэр-Шеве предусматривают, что транспортные средства будут размещаться упорядоченно и в специально отведенных парковочных ячейках. Компания Lime будет обязана забирать неисправный транспорт или транспорт, оставленный вне парковочной ячейки, в течение двух часов с момента получения уведомления. В случае если транспортное средство создает препятствие или непосредственную опасность, муниципальный инспекторат или полиция смогут переместить его в безопасное место. Муниципалитет и компания «Яадим» также смогут задавать через систему зоны с ограничением скорости и зоны, где движение будет полностью заблокировано. Ограничения будут устанавливаться в соответствии с инфраструктурой, загруженностью дорог и соображениями безопасности, и их можно будет изменять в течение периода пилотного проекта. Победившая компания берет на себя расходы по развертыванию, эксплуатации, техническому обслуживанию, клиентскому обслуживанию и взиманию платы. Оплата будет производиться напрямую между пользователями и Lime через приложение, без операционных выплат со стороны компании «Яадим» оператору.

Когда появится транспорт и сколько будет стоить поездка? Несмотря на объявление победителя, дата запуска и тарифы на поездки в Беэр-Шеве пока не опубликованы. В рамках уточняющих вопросов один из участников тендера просил убедиться, что сервис начнет работу уже в апреле 2026 года, однако «Яадим» разъяснила, что не может гарантировать точную дату. Согласно официальному ответу, размещение транспорта начнется после выдачи уведомления победившей компании и завершения оформления всех необходимых документов. После получения указания о начале деятельности Lime будет обязана в течение месяца предоставить рабочий план и график. Первоначальный контракт заключен на срок 12 месяцев. Компания «Яадим» получила право продлевать его еще на пять дополнительных периодов сроком по одному году каждый, в зависимости от успеха сервиса и по своему усмотрению. Езда на электросамокате или электровелосипеде разрешена по закону только с 16 лет, при наличии водительского удостоверения либо для лиц, сдавших теоретический экзамен или специализированный тест на допуск. Ездоки обязаны носить шлем и строго соблюдать правила дорожного движения. Успех пилотного проекта в конечном счете будет измеряться не только количеством самокатов, выставленных на улицах, но и числом жителей, которые предпочтут оставить автомобиль дома хотя бы для части своих поездок.

Ответ компании «Яадим» Мы спросили компанию «Яадим», почему эксплуатация транспорта ограничена только так называемым «Инновационным кварталом», который произвольно вырезает городские районы (в частности, Гимель и Далет), а также когда начнется пилотный проект и планируется ли, что им смогут пользоваться все жители города, а не только студенты и работники сферы хай-тек? В компании «Яадим» ограничились следующим ответом: «Соглашение находится на стадии формирования, включая детали, касающиеся порядка эксплуатации, этапа пилотного проекта и планирования последующего расширения сервиса. Когда вопрос будет закрыт, выйдет официальное сообщение».