В 2023 году в результате аварий в Беэр-Шеве пострадали 43 электровелосипедиста

Анархия на дорогах столицы Негева: лихачи превращают отличный вид транспорта в опасный – и заканчивают поездку в приемном отделении «Сороки»
send whatsapp messsage send FB messsage
В 2023 году в результате аварий в Беэр-Шеве пострадали 43 электровелосипедиста Фото: Ор ярок

В 2023 году в авариях в Беэр-Шеве пострадали 43 водителя электровелосипеда – как следует из данных организации «Ор ярок». На национальном уровне в 2023 году зафиксирован рекорд смертности водителей электровелосипедов – в авариях погибло 28 человек, что является самым высоким показателем с момента появления электровелосипедов в Израиле (все погибшие были водителями). По сравнению с 2022 годом в 2023 году произошел резкий скачок числа погибших в авариях на электровелосипедах.

На национальном уровне в дорожно-транспортных происшествиях с участием электровелосипедов в 2023 году пострадали 1513 человек, при этом первое место занимает Тель-Авив-Яффо, где 300 человек получили травмы, а трое погибли. Нетания находится на втором месте с 76 жертвами и одним смертельным исходом. На третьем месте в авариях с электровелосипедами находится Иерусалим с 76 жертвами. В 2023 году в авариях на электровелосипедах пострадали 72 человека, двое погибли в Петах-Тикве. В Ришон ле-Ционе в 2023 году пострадали 63 человека. Ашдод (54 раненых, 1 погибший), Рамат-Ган (50 раненых), Бней-Брак (49 раненых, 1 погибший), Холон (47 раненых), Бат-Ям ( 46 ранены, один погибший).

Адвокат Янив Яаков, генеральный директор ассоциации «Ор Ярок»: «2023 год стал рекордным по гибели водителей электровелосипедов в дорожно-транспортных происшествиях. Хаос и беспорядок также приводят к многочисленным жертвам, поэтому необходимо навести порядок на тротуарах и дорогах, чтобы уменьшить большое количество жертв. Во многих городах нет велосипедных маршрутов, которые разделены в целях безопасности велосипедистов, а правоприменение незначительно и неэффективно. Министерство транспорта и безопасности дорожного движения должно поощрять мэров городов прокладывать велосипедные дорожки, которые отделяют велосипедистов от транспортных средств и пешеходов. И в то же время необходимо усилить полицейский и муниципальный надзор».

В Беэр-Шеве электровелосипедами пользуются многие, кто не может позволить себе собственный автомобиль, в том числе вахтовые рабочие. Проблема заключается не в большинстве водителей, которые в обязательном порядке надевают шлем и ездят на исправных электровелосипедах, а в безрассудных водителях, особенно в подростках.

Культура