כאוס בכנסת: גם החלטת הפטור ממס החדשה של סמוטריץ בסכנת ביטול - והצרכנים משלמים ביוקר

במקום להקל על יוקר המחיה ולייצר ודאות לציבור הצרכנים, הכנסת והממשלה יצרו בימים האחרונים תסבוכת רגולטורית שעלולה לעלות לישראלים ביוקר רב. לאחר שחברי קואליציה הצביעו נגד החלטת שר האוצר בצלאל סמוטריץ' להעלות את תקרת הפטור ממע"מ על חבילות מחו"ל ל-150 דולר, חתם שר האוצר על צו חדש שמחזיר את הפטור - הפעם עד לסכום של 130 דולר בלבד. אלא שבליכוד כבר הודיעו כי יפעלו לביטול הצו החדש, מה שמחזיר את חוסר הוודאות לשוק הייבוא האישי.

המשמעות המיידית: אזרחים רבים שכבר הזמינו מוצרים בהסתמך על ההחלטה הקודמת עלולים למצוא עצמם מחויבים במס, בעמלות מכס ובדמי אחסון נוספים - לעיתים בסכומים שמכפילים את מחיר המוצר.

רועי דהן, סטודנט הלומד בבאר שבע, מספר ל'חדשות באר שבע והנגב':
'אני מזמין מעלי אקספרס דברים שלא ניתן להשיג בארץ או שבישראל עולים פי עשרה. בגדים אני כמעט לא קונה משם, אבל חלקי חילוף קטנים כן - בארץ פשוט אי אפשר להשיג או שהמחיר מופרך. קניתי למשל צמיג לאופניים חשמליים ב-70 שקלים, בזמן שבארץ דרשו 320. אני בעד פרנסה מקומית, אבל לא בעד שמנצלים אותנו'.

לדבריו, איש אינו פושט רגל בגלל פנס לאופניים או חבילת בוקסרים, אך אף אחד גם לא מסביר מדוע מוצר זול בעולם נמכר בישראל במחיר מופקע.

סמוטריץ' לא נסוג - והמאבק רק מתחמם

פחות מיממה לאחר ביטול הצו הקודם בכנסת, חתם סמוטריץ' על צו חדש לפטור ממע"מ על יבוא אישי עד 130 דולר, בניסיון לעקוף את המכשול המשפטי ולשמר את המהלך. שר האוצר תקף את מתנגדיו וטען כי מדובר במאבק במונופולים ובהורדת מחירים לציבור, אך באיגוד לשכות המסחר כבר הודיעו כי יפנו לבג"ץ בבקשה לצו מניעה לביטול המהלך. גם ועדת הכספים של הכנסת עשויה להמליץ בקרוב לבטל את הצו החדש - מהלך שיחזיר שוב את הסוגיה למליאה וימשיך את חוסר היציבות. בינתיים, מי שמשלם את המחיר הם הצרכנים הקטנים, שנתקעו בין החלטות פוליטיות מתחלפות לבין מערכת מכסים שלא יודעת איך לנהוג בכל חבילה שנכנסת לארץ.

המצב בישראל והמצב בעולם
באירופה אמנם משלמים מסים על חבילות המיובהאות מחוץ לאיחוד, אבל לא מדובר על מסים דרקוניים וגם - מדובר בגוש מדינות ענקי, עם יכולות ייצור אדירות ומחירים זולים. ישראל היא מדינת אי: אין לה גבולות יבשתיים פתוחים, היא לא משתייכת לאף גוש מדינות והשינוע אליה יקר להחריד. קפריסין השכנה שייכת לאיחוד האירופי וכך יוצא ששילוח לישראל, מרחק קצר ממנה, יקר יותר. 
בישראל התחרות נמוכה יותר מבאירופה - מספר השחקנים בשוק קטן משמעותית וכל אחד יכול לעשות כרצונו, ולגבות איזה מחיר שבא לו. כך במזון, כך בהלבשה, כך באלקטרוניקה. כל ניסיון להסדיר ולפקח, נתקל בהתנגדות אדירה מצד השחקנים. 
זאת ועוד: הירידה התלולה בשער הדולר לא הביאה הרי להוזלות מוצרים, אלא אולי בישפור בשורת הרווח. אחרת, ישראלים רבים לא היו בוחרים בייבוא החבילות מחו'ל. 
מדי שנה מגיעות לישראל כ-45 מיליון חבילות מאתרי רכישות בחו''ל. מרבית הרכישות הן מאתרי אופנה ואלקטרוניקה קטנה.