אור ירוק יוצאים נגד רוכבי האופניים החשמליים - ודורשים לרשום יותר דוחות

למרות העלייה הדרמטית במספר רוכבי האופניים החשמליים בשנים האחרונות, האכיפה בדרום וביישובי הנגב כמעט ואינה מורגשת - כך טוענת עמותת אור ירוק, שמבקשת להתחיל ‘להעניש’ את הרוכבים ביותר דוחות. מנתוני משטרת ישראל שנמסרו לעמותת 'אור ירוק' עולה כי בשנת 2024 נרשמו ברחבי הארץ 21,807 דוחות בלבד - כ-60 דוחות בממוצע ליום.
עם זאת, מרבית האכיפה מתמקדת במרכז הארץ, ובראשה תל אביב–יפו (25% מהדוחות), בעוד שבערים הדרומיות נרשמו עשרות דוחות בלבד לאורך כל השנה.
לדוגמה, בבאר שבע, אופקים ודימונה – שם הולכת וגוברת הרכיבה על אופניים חשמליים בשל מחירי הדלק והתחבורה הציבורית הדלה – נרשמו פחות מ־200 דוחות בשנה, למרות עלייה במספר הרוכבים ולמרות ריבוי תאונות וקריאות התושבים להגברת האכיפה. עם זאת, יש לזכור כי תשתיות השבילים לרוכבים בבאר שבע לוקות מאוד בחסר.

האופניים החשמליים הם כלי תחבורה נקי שאינו מזהם, חסכוני באנרגיה ואינו מוסיף לעומסי התנועה, אך דווקא היעדר תשתיות בטוחות לרכיבה הופך את השימוש בהם למסוכן. בבאר שבע, למשל, שבילי האופניים קטועים ואינם רציפים, ובאזורים רבים הרוכבים נאלצים לרכוב על הכביש לצד כלי רכב מהירים או לעלות על מדרכות - בניגוד לחוק. 

עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת 'אור ירוק',יוצא נגד הרוכבים: 'הרוכבים לא מפחדים להיתפס על ידי המשטרה, מצפצפים על חוקי התנועה ומסכנים את עצמם ואת כולנו. רק נוכחות משטרתית משמעותית ברחובות תיצור הרתעה ותצמצם את תאונות הרכיבה'. לדבריו, כדי לעודד תחבורה ירוקה באמת – יש להשקיע גם בתשתיות בטוחות וגם באכיפה הוגנת. בעקבות החוק החדש לרישוי אופניים וקורקינטים חשמליים, נכנסו לתוקף קנסות כבדים יותר: החל מספטמבר 2025, רכיבה ללא לוחית רישוי גוררת קנס של 500 שקלים.