ההסכם הקיבוצי בדן ב''ש ייחתם ביום שני. עובד לשעבר: ''עשרות עזבו"

''עשרות נהגים התפטרו מדן ב''ש, בגלל המסלולים החדשים, שהם ארוכים ולא מותירים זמן למנוחה או כשיש כזו, זה באחד החניונים המרוחקים. אנשים פשוט נשברו והלכו", אומר נהג לשעבר בדן ב''ש. "התפטרתי גם אני, מכל מיני סיבות. קשה לגייס עובדים חדשים, למלא את החסר. זה מסביר אולי את זמני ההמתנה. בגדול, העניין של המסלולים החדשים הקשה על כולם. זה פחות אשמה של החברה ויותר של משרד התחבורה. תושבי באר שבע היו רגילים לסדר קווים הגיוני: עיר עתיקה, שוק עירוני, בית חולים, מקומות מרכזיים. הסידור החדש הקשה על הנושאים, אבל גם מאוד קשה לנהגים". 
בחברה שוללים את הטענות האלה מכל וכל: "המידע אינו נכון. החברה נערכת לחתימה על הסכם קיבוצי לטובת רווחת הנהגים ביום שני הקרוב.  גיוסים ועזיבות נהגים ממשיכים על פי צרכי החברה השוטפים".
יו''ר מרחב הנגב בהסתדרות החדשה, מאיר בביוף, התפלא אף הוא לשמוע על תופעת העזיבות, אשר לדברי העובד לשעבר, עומדות כעל כמעט 40 איש: "איני מכיר תופעה כזו ועם זאת, צר לי על כל עובד שעוזב מקום עבודה. עם זאת, אנחנו מדינה חופשית ואם עובדים מעדיפים לפרוש ממקום עבודה, הוא רשאי לעשות זאת. חברת דן באר שבע עומדת, אם ירצה השם, לחתום ביום שני הקרוב על ההסכם הקיבוצי וזאת לראשונה, באירוע שייערך בבית הה בתחבורה העירונית בבאר שבע. מדובר בצעד שיסדיר את זכויות העובדים מכל ההיבטים ויאפשר להם לעבוד בשקט ולשרת נאמנה את ציבור הנוסעים. החברה עומדת בפני תנופת פיתוח במהלכה ייקלטו עובדים נוספים".
בביוף אומר כי וועד העובדים בדן באר שבע ידוע במיליטניות שלו וככזה היודע לעמוד היטב על תנאי ההעסקה של העובדים: "במהלך התקופה האחרונה אני עצמי מנעתי כשלוש או ארבע שביתות. המסלולים החדשים של הקווים הינם בהנחיית משרד התחבורה וייתכן כי קשה להסתגל אליהם. עם זאת, אני חושב שכל מי שלא מרגיש בנוח במקום עבודתו, רשאי לבחור לעצמו אלטרנטיבה".
ממשרד התחבורה לא התקבלה תגובה עד לפרסום הכתבה. 

​​​​​​​עם זאת, נוסעים קובלים עם עומסים כבדים, כמו בקו 25. שירן ישראלי, למשל, העלתה פוסט בנושא. 

היא גם צירפה צילום של העומס בקו:

​​​​​​​